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东方视讯真人娱乐-外企推迟对印度投资,多家中企却计划投资351亿!背后布了什么局


【发布日期】:2020-01-09 11:09:32【来源】:admin  【作者】:admin

东方视讯真人娱乐-外企推迟对印度投资,多家中企却计划投资351亿!背后布了什么局

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自夺得全球经济增速最快的宝座后,印度被全球市场给予厚望,印度也希望效仿中国,成为下一个"世界工厂"。然而,今年印度经济遭遇大范围滑坡,大到房地产和汽车,小到内衣,都出现了销量剧烈下滑的情况,为此国际评级机构还将印度信用评级下调至"负面"。因此许多主流汽车厂商都在推迟对印度的投资,然而中国巨头们做出了一个意外决定——加大对印度的投资。

据印度《经济时报》11月14日报道,至少有6家中国汽车品牌将在未来3~5年内,携手供应商对印度投资约50亿美元(约合351.5亿元人民币)。其中,此前已在印度有过投资的上汽名爵和比亚迪将开始第二轮投资,比如比亚迪决定将投资范围从客车扩大到电动面包车。在大车企的加入带动下,其他中国汽车制造商也加入到了"分食"印度汽车市场的队列。

据悉,长城汽车、长安汽车和北汽福田等公司将投资印度本土工厂,利用印度工厂抢占印度市场。比如北汽福田在印度买了土地,正与印度北部pmi公司进行技术合作,尝试打入电动客车市场。

值得一提的是,长城汽车和长安汽车已做足了充分准备,过去数年一直在研究印度汽车市场,并建立了在印度的联络办公室。此外,像吉利和奇瑞的大车企还在寻找最佳方法,将印度纳入它们的全球计划。不难看出,随着中国车企纷纷加码印度汽车市场,印度汽车产业链也将兴起,这将对薄弱的印度制造提升实力大有帮助。

也许会有人纳闷,印度制造业薄弱,为什么中国汽车厂商不直接向印度出口汽车、而非要到印度投资汽车行业呢?最近,印度宣布退出rcep或许能告诉我们答案。今年11月初,亚太15个国家达成了rcep签署意向,即15个成员国答应进一步提高自贸程度,并约定在明年签署协议。

而唯一遗憾的是,早前有意加入的印度最后改了口,宣布退出rcep。中国是印度最大贸易合作伙伴,还有媒体消息称,印度将对中国进口80%的大幅少收费用。对于为何退出,印度给出的理由是,担心制造大国的商品过于廉价,对本国的市场和制造业带来冲击。也因为制造业基础差,印度一直对国外进口商品实施多收费,尤其是汽车产品,这对想要进入印度汽车市场的品牌来说是个"拦路虎"。

尽管印度经济总量不比中国,但是印度的汽车消费市场潜力仍然可观,很多中国车企仍然看好印度。印度城市科学咨询公司董事表示,印度汽车普及率不高,将为中国汽车品牌的进驻提供一个绝佳的机会。不过,当前印度汽车销量"跌跌不休",会是一个好的投资机会吗?

今年9月份,印度乘用车销量为22.33万辆,同比下滑24%。截至9月份,印度乘用车销量已经连续11个月出现下滑。看上去,中国汽车品牌进驻印度似乎不是一个好时机,但是"逆周期投资"有时也是一个绝佳的战略机会。比如,上世纪80年代末,全球半导体行业进入衰退周期,而韩国三星等半导体企业纷纷加大投资,靠有竞争力的价格抢下大量日企的市场份额,从而为韩国坐上半导体行业的龙头奠定基础。

虽然印度汽车市场的开拓空间大,但有媒体指出,由于印度制造业不完善,中国汽车厂商要想站稳脚跟并不易。据了解,印度工厂员工的月薪为中国的三分之一,但工作效率比中国低五分之四;印度基础设施薄弱,交通运输不便、停水、停电印度很多地区已是"家常便饭";更困难的是,印度供应链落后,增加了制造商的进口成本和影响工期完成。因此,中国制造企业前往投资必须做好充分的市场调研。

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