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一号站娱乐手机客户端-大众甲壳虫只有两门版?不妨看看曾经的四门版甲壳虫


【发布日期】:2020-01-07 10:19:51【来源】:admin  【作者】:admin

一号站娱乐手机客户端-大众甲壳虫只有两门版?不妨看看曾经的四门版甲壳虫

一号站娱乐手机客户端,最近,大众透露出消息,要重启停产的甲壳虫。新的甲壳虫将会是四门版本,而且是以电动车的形式回归。说到四门版本的甲壳虫,在我们的印象中,甲壳虫一直都是两门版本的,从没听说过有四门的官方版本。不过这里确有一段历史,记录了当年四门版本的甲壳虫。

要知道,在风冷发动机的时代,即使是大众的轿车也都是两门版本的。而大众的第一辆四门轿车实际上是在他们真正成为“大众汽车”之前制造的。而第二辆四门汽车则是基于甲壳虫的底盘打造的,是战时的军用车kubelwagen。

如果不算上大众的商用车或者基于商用车打造的乘用车,还有大众2型汽车和微型客车。那么直到1968年,大众才开始销售四门车型。他们推出大众4型汽车,属于大型高档家用车,其中包括一个四门的版本。

另一个四门车型是181车型,被称为“thing”,是战时军车kubelwagen的改款车型。同时在巴西,也是在1968年,他们基于3型汽车打造了许多四门车型。自1946年以来,大众花了20年的时间思考,人们会不会不方便进入汽车后座。

因此,没有四门甲壳虫也就理所当然。但是,这并不代表官方没有生产过四门甲壳虫。针对专业市场,大众官方和第三方制造商都生产过四门甲壳虫。

第一辆四门甲壳虫实际上是大众自己生产的,于1949年专门为德国和奥地利的警局制造。这款车是早期闻名的双座大众敞篷车的车身制造商hebmüller。大众总共制造了大约482辆警车,其中一些装有帆布门,一些装有金属门,均为可以折叠的敞篷车。这真正算得上是大众官方的四门甲壳虫。

另外一些四门甲壳虫则是针对出租车市场的,这由车身制造公司rometsch制造。rometsch在1950年的时候,基于甲壳虫制造了一个原型,并且很快开始销售它们,因为当时的甲壳虫在德国的出租车市场非常流行。

他们将轴距拉长了大约280毫米,并且增加了对开式车门,这使得后排乘坐感受更加舒适。据报道,总共制造了38辆这样的出租车。1970年的时候,大众至少考虑到了四门甲壳虫的潜在市场,并且设计出了四门版本的甲壳虫模型。不过,这些模型最终并未量产。

大众墨西哥公司在1996年的时候,制造了一批出租车原型车,这些原型车具有非常细长的车门供乘客上下车。当然,这种特殊的定制汽车都是一次性的,并不会推出改款车型。这同时也说明,大众的官方还是制造了四门甲壳虫的,不过没有大范围上市供给普通消费者。

再说回大众的四门电动甲壳虫。其实在中国,早就有了甲壳虫的仿制版本,而且仿制车型还是四门电动车。这在某种意义上来说,还是蛮高瞻远瞩的。看了这么多四门版本的甲壳虫,车叔还是蛮期待大众的四门电动甲壳虫问世,至于甲壳虫是否会继续保持经典的圆润造型,还是一个悬念。不过,从大众i.d系列的电动车造型来看,大众应该会在保持甲壳虫经典造型的同时,还加上一些更具科技感的元素。车友们认为四门电动甲壳虫会是什么样子呢?

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